经常往返于华南广场和市内的市民最近一定会发现，随着东联路工程建设的深入，整条道路由北向南位于长大铁路线以北的4个已开工标段进展都比较迅速。预计明年8月底前东联路将竣工通车。为了减少对周边交通的影响，城建部门已经将施工空间压缩至最小，以保证华东路甘井子区交警支队门前至金三角、西南路金三角至春柳三合大厦门前施工路段，始终维持双向6车道通行。

　　如此大规模的城市快速路建设工程在我市近年来的道路建设中实属罕见。这条路究竟由何而来？经过哪些严格把关？桥梁建设工程设计标准是多少？面对记者的一连串提问，市城建局相关负责人仔细给予了解答，并特别指出，东联路的作用绝不仅仅局限在缓解市内与开发区之间的交通压力，从远期来看，东联路将成为南关岭新火车站和市内之间的新的交通大动脉。

　　A 东联路产生全过程　　

　　据市城建局相关负责人介绍，东联路的起因是根据近几年，尤其是开发区代表团连续两年提到的市内与开发区之间道路拥挤情况。根据这个情况，建设部门去年启动了振连路的建设。今年，围绕南关岭火车站的建设，我市又启动了东联路工程。东联路不仅起到了解决新老市区之间的交通拥堵问题，而且从长远角度，也成为了连接南关岭新火车站和市内各条道路的重要交通动脉。

　　市城建局负责人告诉记者，启动东联路建设工程，完全符合《城乡规划法》和大连市路网建设规划。市规划局已于2008年4月3日对东联路建设工程颁布了规划意见书。这项工程项目严格遵循国家的有关规定，在进行了全面系统的环境评价的基础上，编制了《环境影响报告书》。其建设完全符合土地利用规划。市国土资源和房屋局对东联路的用地情况进行了预审，颁发了《关于大连市第二条快速路工程用地预审意见的复函》。为了给建设方案注入更多的科技含量，城建、规划等部门先后3次邀请国内著名交通工程专家和桥梁建设工程专家，对建设方案进行咨询论证，较好地解决了50多个交通节点和复杂的技术问题。建设方案一经制定，相关部门立即按照法定程序向我市四大班子领导进行了全面系统的汇报，并多次根据四大班子领导提出的意见或建议进行修改，使其逐步臻于完善。经过工程指挥部在全国范围内进行的工程招投标，施工单位已经确定，北段已经开始施工。

　　B 车道净空高达5米 　　

　　记者从大连市市政设计研究院了解到，东联路起点位于华北路与华东路的交会处，在北市汽车市场东侧，由华北路自东向南，采用高架桥的形式跨过华东路交叉口，进入华东路；高架桥沿现有华东路向南行，在与中华路相交处设全互通苜蓿叶型立交桥；跨过中华路后继续南行，直至松江路与华东路交叉口，高架桥跨过松江路，从现有大化职工技校东侧经过进入西南路，现有金三角立交桥保留；进入西南路后，沿西南路现有机动车道向南行至春柳河，跨过香甘桥和香周路，至华北路与西南路交叉口，在交叉口左转，进入华北路；为解决快速路与华北路、西南路的交通联系，在现状春柳地道东侧设上下桥匝道与西南路相接；快速路进入华北路后，沿华北路高架，与现有BRT快速公交通道平行南行，直至华北路与西安路交界处，设下桥匝道进入西安路，快速路主桥由南行变为东行，在现状疏港路上方高架约150米后，向南跨过大连港码头专用铁路线和长大电气化铁路线后，进入联合路；主桥由联合路高架向南行，在联合路北端上下桥匝道与联合路地面东路相连，车流可通过联合路进入鞍山路和长江路；高架桥向南跨过黄河路，五一路、中山路、五四路、高尔基路，至终点胜利路，其中，在黄河路路口北侧设上下桥匝道与地面道路相接。

　　道路全长14．2公里，其中，11公里行车道为双向6车道，其余3．2公里为双向4车道。共设互通立交三处，上下桥匝道两处，下穿地道一处，地面设双向四车至八车道辅助路。主线和匝道的机动车道通行净空均为5米，桥梁宽度双向六车道为24米，双向4车道为17米。

　　C 启动更多道路工程 　　

　　虽然东联路的开工对城市交通来说是件好事，但是说起道路建设与交通压力的问题，市城建局也有自己的苦衷。虽然每年都在打通瓶颈路，每年都在改造街巷路，每年都会建成新的道路，可是城市交通压力仍然逐年加大，道路不断增加，却不见交通压力减缓。对此，市城建局相关负责人表示，抛开车辆迅猛增长的因素不谈，仅就目前的道路现状来看，大连各个城区也已经形成，如果建更多的路，就只有通过打山洞，架桥，打隧道等方式，来构架更合理的路由，这样一来，施工难度必然加大。因此，如何利用好现有的道路，包括一些被封闭在小区里的道路，也是缓解交通压力的重要手段。

　　在近日召开的一次城建部门与人大代表、政协委员和部分市民代表座谈会上，就有人大代表指出，扩路建路是一个方面，建设部门也应该协调房屋开发建设单位，将一些可封可不封的小区道路向社会敞开，分流车辆。对此，市城建局表示，目前城建部门也正在想办法将街巷路和联络路充分发挥作用，甚至建议把一些封闭小区打开，使各个道路形成通达。下一步，城建部门还将对一些道路交叉口进行规划，并尽可能多建一些港湾式停车站，减少公交车停靠对正常交通的影响。同时，由于有些路网不能同时开工，因此，从今年开始，在今明两年内，我市除了启动东联路等重点道路工程之外，还将陆陆续续推出更多地面道路工程建设。